Gibrid transport vositalari va elektr transport vositalarining rivojlanishi va ommalashishi tufayli kelajakda elektr transport vositalarida harakatlanadigan motorlarni boshqarishga bo'lgan talab ortib boradi. Ushbu global talabga javoban ko'plab kompaniyalar tekis emallangan simli mahsulotlarni ham ishlab chiqdilar.
Elektr dvigatellari sanoatda keng qo'llaniladi, keng qamrovli quvvat diapazoni va ko'p turlari. Biroq, sanoat dvigatellari bilan solishtirganda, yangi energiya vositalarining harakatlantiruvchi dvigatellarga nisbatan yuqori talablari kuch, moment, hajm, sifat, issiqlik tarqalishi va boshqalar bo'yicha, yangi energiya vositalari avtomobilning cheklangan ichki maydoniga moslashish uchun kichik o'lchamlar, keng ish harorati diapazoni (-40 ~ 1050C), beqaror ish muhitiga moslashish, yuqori ishonchlilik, transport vositalarining yuqori ishonchliligini ta'minlaydi. tezlashuv ko'rsatkichi (1,0-1,5 kVt / kg), shuning uchun haydovchi motorlarining nisbatan kam turlari mavjud va quvvat qamrovi nisbatan tor, natijada nisbatan konsentrlangan mahsulot.
Nima uchun "tekis sim" texnologiyasi muqarrar tendentsiya hisoblanadi? Asosiy sabablardan biri shundaki, siyosat haydovchi dvigatelning quvvat zichligini sezilarli darajada oshirishni talab qiladi. Siyosat nuqtai nazaridan, 13-Besh yillik reja yangi energiyali avtomobil haydovchi motorlarining eng yuqori quvvat zichligi mahsulot darajasida bo'lgan 4 kVt / kg ga yetishi kerakligini taklif qiladi. Butun sanoat nuqtai nazaridan, Xitoyda joriy mahsulot darajasi 3,2-3,3 kVt / kg orasida, shuning uchun hali ham yaxshilanish uchun 30% joy mavjud.
Quvvat zichligini oshirish uchun "tekis simli vosita" texnologiyasini qo'llash kerak, ya'ni sanoat allaqachon "tekis simli vosita" tendentsiyasi bo'yicha konsensus shakllangan. Asosiy sabab hali ham tekis sim texnologiyasining ulkan salohiyati.
Mashhur xorijiy avtomobil kompaniyalari allaqachon haydovchi motorlarida tekis simlardan foydalanganlar. Masalan:
·2007-yilda Chevrolet VOLT kompaniyasi Remy yetkazib beruvchi (2015-yilda komponentlar giganti Borg Warner tomonidan sotib olingan) bilan Hair Pin (sochli tekis simli dvigatel) texnologiyasini qabul qildi.
· 2013 yilda Nissan HITACHI yetkazib beruvchisi bilan elektr transport vositalarida tekis simli motorlardan foydalangan.
·2015 yilda Toyota Denso (Yaponiya elektr jihozlari) kompaniyasining tekis simli dvigatelidan foydalangan holda to'rtinchi avlod Priusni chiqardi.
Hozirgi vaqtda sirlangan simning ko'ndalang kesimi shakli asosan dumaloq, ammo dumaloq sirlangan sim o'rashdan keyin past bo'shliqni to'ldirish tezligining kamchiliklariga ega, bu esa mos keladigan elektr komponentlarning samaradorligini sezilarli darajada cheklaydi. Umuman olganda, to'liq yukni o'rashdan so'ng, emallangan simni to'ldirish darajasi taxminan 78% ni tashkil qiladi. Shu sababli, tekis, engil, kam quvvatli va yuqori samarali komponentlar uchun texnologik rivojlanish talablariga javob berish qiyin. Texnologiyaning rivojlanishi bilan tekis emallangan simlar paydo bo'ldi.
Yassi emallangan sim - bu sirlangan simning bir turi bo'lib, u kislorodsiz mis yoki elektr alyuminiy novdalardan yasalgan o'rash simidir, ular mog'orning ma'lum bir spetsifikatsiyasi bilan tortiladi, ekstrude qilinadi yoki o'raladi va keyin bir necha marta izolyatsiya bo'yoqlari bilan qoplanadi. Qalinligi 0,025 mm dan 2 mm gacha, kengligi esa odatda 5 mm dan kam, kengligi va qalinligi nisbati 2: 1 dan 50: 1 gacha.
Yassi emallangan simlar, ayniqsa, telekommunikatsiya uskunalari, transformatorlar, motorlar va generatorlar kabi turli xil elektr jihozlarining o'rashlarida keng qo'llaniladi.
Xabar vaqti: 2023 yil 17-may